Memecahkan masalah speedometer mobil

Tes sensor keengganan variabel

Dalam kasus sensor keengganan tipe variabel, kawat yang dibungkus dengan magnet permanen memiliki medan magnetnya yang sebagian roboh oleh cincin bergigi. Ketika medan magnet runtuh, ketegangan diinduksi pada kawat yang melilit magnet. Sinyal analog ini diambil oleh peralatan dan diubah menjadi gelombang persegi digital yang digunakan komputer untuk menghitung kecepatan. Dua tes dapat mengidentifikasi sensor yang buruk. Tes pertama terdiri dalam menentukan integritas rangkaian sensor dengan ohmmeter untuk memeriksa gulungan terbuka. Sensor harus membaca beberapa hambatan dan ada spesifikasi untuk tes ini. Kunjungi http://www.autozone.com untuk informasi lebih lanjut di bagian panduan perbaikan kendaraan.

Tes kedua menggunakan alat analisis. Instal alat analisis, atur dalam aliran data dan kendarai kendaraan sambil memantau sinyal sensor.

Resistive Mag Sensor Test

Dalam model mobil terbaru yang menggunakan Protokol Jaringan Pengendali Wilayah, sensor harus dapat memberikan sinyal digital ke komputer on-board. Ini dicapai dengan menggunakan sensor tipe resistif. Sensor ini menggunakan medan elektromagnetik yang digerakkan oleh komputer dan rangkaian jembatan magnet resistif yang mengolah sinyal dalam bentuk gelombang digital persegi. Sinyal digital ini kemudian dikirim ke komputer dan kecepatan mobil dihitung.

Seperti disebutkan sebelumnya, alat pindai adalah cara termudah untuk menguji sensor ini. Lakukan tes dengan cara yang sama seperti dengan sensor keengganan variabel.

Untuk mengujinya secara manual, lepaskan sensor, dan dengan kunci tetapi dengan mematikan mesin, uji kekuatan dan ground dari komputer. Selanjutnya, sambungkan sensor lagi, dan mulai mobil. Dengan roda penggerak ditangguhkan, dan transmisi berjalan, uji jika ada sinyal pada kabel kembali dengan osiloskop.